そんなGoodyearがお送りする、史上最強のプレミアムスタッドレスタイヤ「ICE NAVI8」。 同条件で、ドライ路面の時速kmからの直線ブレーキになると、制動距離は倍に（夏タイヤの制動距離＝m、スタッドレスタイヤ＝m）。 ウエットになると、さらにその差は広がり、時速60kmからの直線ブレーキで倍（夏タイヤの制動距
進化したスタッドレスタイヤ「GOODYEAR ICE NAVI 8」の実力を …
スタッドレスタイヤの履き潰しはダメって本当？3つの理由とその根拠を解説。寿命が近づいているスタッドレスタイヤ。交換まで履き潰しても大丈夫か、もったいないから使いたいと考える方も多いはず。 アウト側の剛性を引き上げ、氷雪・ドライ路面上での旋回時の操縦安定性をアップ。. ランド比を「アイスナビ7」から2％拡大することで、いずれ グッドイヤーの新型スタッドレスタイヤ『ICE NAVI 8』が登場した。. ICE NAVIシリーズは氷雪上性能に加え、優秀なドライ及びウエット性能を備えた 最新スタッドレスタイヤ おすすめベスト6を徹底比較. ウインターシーズンのドライブに欠かせないスタッドレスタイヤがますます進化しています。. 年は各ブラン
シーズン到来前にチェック！ 乗用車向け最新「スタッドレスタイヤ …
最新のスタッドレスタイヤはシーランド比をアップさせ、接地面を増やして氷上性能を向上させる傾向にある。アイスナビ8もトレッドの摩擦エネルギーを分散して 当社従来品（WRANGLER IP/N）との比較. テスト条件. テスト場所：岡山国際スケートリンク 路面：氷上 天候：晴れ 気温：6℃ テスト車両：国産ℓ 4WD 1名乗車 タイヤサイ 最新のスタッドレスタイヤはシーランド比をアップさせ、接地面を増やして氷上性能を向上させる傾向にある。アイスナビ8もトレッドの摩擦エネルギーを分散して偏摩耗を抑えるデザインになっているため、耐摩耗性が3%向上したという。 スタッドレスタイヤには、タイヤの使用限界を示す目印である「プラットホーム」と冬用タイヤとしての使用限度を示すサインである「スリップサイン」の2つが 同条件で、ドライ路面の時速kmからの直線ブレーキになると、制動距離は倍に（夏タイヤの制動距離＝m、スタッドレスタイヤ＝m）。 ウエット そんなGoodyearがお送りする、史上最強のプレミアムスタッドレスタイヤ「ICE NAVI8」。 当社従来品（WRANGLER IP/N）との比較. テスト条件. テスト場所：岡山国際スケートリンク 路面：氷上 天候：晴れ 気温：6℃ テスト車両：国産ℓ 4WD 1名乗車 タイヤサイズ：/65R17 Q 空気圧（フロント/リア）： kPa/kPa 評価方法：初速20km/hからの制動距離