年5月3日提升為pp速的班次（次、次、次、次）排點放鬆，次與次同時增停彰化。 新增次、次、次、次等班次提升為pp速， 次自強號 七堵-屏東 經山線沿途停靠：七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、斗六 同次改點新增最高時速公里的「pp速」，在此之前推拉式自強號的牽引種別與電動列車自強號班次相同均為「emu速」。 年春節，台鐵首度於西部幹綫與東部幹綫各開行1往返午夜紅眼7折優惠自強號列車，近年來連續假期亦或可見提供折扣優惠的紅眼自強號班次 [8] [9] 。 台鐵坦言，目前僅主要行駛基隆到高雄間的emu型自強號上設有育嬰室，內部有可哺乳 座位及尿布台。 其他包括PP推拉式自強號和太魯閣號，雖無育嬰室， 通勤時段台鐵再傳誤點，今(10)日上午次自強號於汐止車站=五堵車站間，發生韌機系統異常事件，導致該車與南下部分列車延遲，影響12列次、人。 次 pp自強號(山線) 【七堵→潮州】沿途停靠：七堵、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、田中、斗六 台鐵 桃園車站 pp自強號 列車轉向架 煞車制韌閘瓦作動
25年來的最強主力車種！PP自強號列車通過大合集 - YouTube
台鐵pp推拉式自強號親子車廂廁所. 廁所的流理台高度設計很適合兒童使用，而馬桶上也有小朋友的馬桶蓋不用擔心孩子上一上掉下去(如果擔心提醒爸媽可以帶酒精消毒馬桶蓋) ， 台鐵 次pp自強號 花蓮-台北 路程景 Pp自強號是西部幹線最常見的自強號之一也是建國百年的主角喔，舒適度不輸給其他車種因此小弟我製作了第1彈，喜愛鐵道迷的你，看這部影片準 收集了近兩年pp自強號高速通過的帥姿，其實pp自強號的時速不亞於最新的型，普悠瑪、太魯閣列車，不過，pp自強號沒有傾斜功能，外加最大的 標題 [問題] PP自強號加掛電氣車頭會更快嗎. 時間 Sun May 9 想請問各位鐵道專家們 假設今天一台PP自強號 頭尾都是正常的 如果我們今天在尾巴的部分 加裝一台電氣車頭來推列車 請問這樣前進速度會更快嗎 -- ※ 發信站: 批 /07/03 〔記者楊宜中╱花蓮報導〕在火車司機員眼裡，推拉式自強號電聯車因車軸不夠重，常導致馬達過載而斷電，導致他們每一趟駕駛的 由於台鐵的座位編號是採用「單數一邊、雙數一邊」，所以24號的我們是跟22號坐在一起，而非23號。 至於座位是靠窗或靠走道台鐵都會標示清楚。在上圖，「22」號靠窗，「24」號靠走道。我們的座位是24號，所以是靠走道的位置。 哈囉，我是一個高中生是一個從小熱愛鐵道的鐵道迷影片以鐵道、城市、日常與遊戲為主不定期也會有直播再請大家多多支持年起籌備鐵道改革
社群影片中自強號車廂劇烈抖動 乘客：感覺像要解體｜20211202
本列車乃次pp自強號經由海線開往基隆沿途停靠:潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、 新左營、台南、善化、新營、嘉義、 斗六、員林、彰化、沙 台鐵推拉式「自強號」是台灣第一款推拉式列車，於年4月首次引進台灣，剛到台灣時引起許多鐵道迷的注意，因為它是台灣第一款流線型設計的列車，與當時的台鐵電聯車有很大的不同。暱稱PP車（Push-Pull, PP），由韓國現代重工（現在的現代Mobis之一 4號ldpe（低密度聚乙烯）：可與食物接觸，常被製成塑膠袋、保鮮膜、醫療器具、藥品包裝袋。 5號pp（聚丙烯）：常見的塑膠容器，外觀上較為不透明或半透明，材質也較硬。 6號ps（聚苯乙烯）：保麗龍，很難分解的塑膠，也很難再製成其他有用的產品。 台鐵推拉式自強號為台灣第一款採雙機車頭前後一拉一推，中間全數為拖卡配置的「推拉」式列車，完整編組E+PP車卡+E，推拉式自強號首列車於年4月運抵台灣，剛到台灣時引起許多 鐵道迷 的注意，因為它是台灣第一款 流線型 設計的列車，與當時的 臺鐵推拉式自強號，俗稱PP自強號列車，是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）營運的一種推挽式动力集中列車（英語： Push–pull train ，PP），為臺鐵營運 35ppt型客車目前散見於推拉式自強號編組之中，因本車輛數量極少，在pp客車之中是難得搭到的稀有形式。 相較之下，改造後的40PPP型則是自年7月30日開始試營運為期三個月，台鐵並於這段時間內逐步改造原有的40PPD型，並同時改造多功能客車40PPM型，兩者於年底全數改造完成。