Draft (su çekimi) (T): Geminin su altında kalan kısmının derinliğidir. Fribord (f): Geminin su yüzeyi ile güvertesi arasındaki mesafedir. Derinlik ile draft arasındaki farka eşittir. D = T + f. Deplasman (Δ): Geminin yüzer halde taşırdığı su miktarıdır. Bu taşan suyun ağırlığı gemiye uygulanan kaldırma kuvvetine eşittir Rüzgârın sebep olduğu akıntı ile rüzgâr etkisi ayın şeyler değildir, akıntıda geminin sualtı kısmı etkili okluğu halde, rüzgâr etkisinde geminin su üstünde kalan kısmı (bordası, üst yapısı) etkili olur. Rüzgarın etkisi iki şekilde kendini gösterir; Su içinde yapılan hızın artması ya da azalması
GENEL DENİZCİLİK TERİMLERİ - DARGEB Derneği
Meyil, geminin iskele ve sancak draftlarının farklı olması durumudur. Geminin iskele-sancak yönünde suya batıklığını ya da yana yatıklığını ifade eder. Ölçüm sonuçları derece gibi açı ölçüleri ile verilir. Geminin su altında kalan kısmının ölçeği Kaynakça. Peter Kemp, Ian Dear () Geminin su üstünde kalan kısmı ne demek? geminin su üstünde kalan kısmı nedir? geminin su üstünde kalan kısmı sözlük anlamı ve geminin su üstünde kalan kısmı hakkında bilgi kaynağı. Türkçe, İngilizce, Almanca, Fransızca ve birçok dilde anlamı. geminin su üstünde kalan kısmı TDK sözlük Gemilerin suda batmadan devam edebilmesinin temel nedeni aslına bakılırsa yoğunluktur. Genelde suyun yoğunluğundan fazla yoğunluğu bulunan cisimler batmaktadır. Ancak suyun yoğunluğundan daha az bir yoğunluğa sahip olan cisimler su üzerinde yüzmeye devam eder. Geminin altında ne var? Karina: Geminin su altında Draft veya su çekimi, geminin su altında kalan kısmının derinliği yani üzme hattı ile taban arası mesafe olarak tanımlanabilir. T veya d harfi ile sembolize
Türkiye'de Sular Altında Kalmış 10 Şehir - Vira Haber
Geminin cinsi, hızı ve tonajı korozyon hızına etki yapar. Geminin limanda hareketsiz olarak beklediği veya seferde olduğu süreler içinde korozyon hızı farklıdır. Geminin su altında kalan bölümlerinde son kat olarak fouling etkisine karşı zehirli boya uygulanması gerekir. Gemi gövdesinin su üzerinde kalan bölgeleri Bir geminin her zaman su hattının altında kalan ve normalde kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir neden olmadığını düşünüyor Başüstü:Geminin ön kısmı. Kıçüstü:Geminin arka kısmı. Baş omuzluk:Geminin baştan sonraki vasatla baş kısım arası. Vasat:Geminin orta kısmı.