あいの風とやま鉄道 の車両形式（型式）：あいの風とやま鉄道系の車両 44両が登録されています。. すべての車両 44履歴を表示しています。. すべて. 運転管 あいの風とやま鉄道は19日、新型車両系の車両デザインと駅名標のデザインを発表した。 系車両は、JR西日本の系と同型の新型車両。 開業にあわせて、同社が所有し、車体には、同社のロゴマークで使われている風のラインをデザインする。 新製出場となりました、あいの風. とやま鉄道の系番台甲種を. 狙いましたご報告でございます。 当初のアナウンスでは5編成が新造と. されておりましたが、後に1本追加され. 計6本が落成致しました系。 毎年、年度末に1編成ずつが恒例の様に あいの風とやま鉄道線 （金沢・富山 ～ 泊･糸魚川･直江津） 系は 年（平成 18 年） 10 月 21 日、北陸本線長浜駅～敦賀駅間･湖西線永原駅～近江塩津駅間の直流化と老朽化した車両の更新を目的に投入された近郊電車で北陸地区を中心に普通や快速列車として登場しました。 撮影は摩耶駅と島本駅で行いました。 年2月15日 (火) に川崎車両を出場したあいの風とやま鉄道系AK20編成が甲種輸送されました。 富山・石川のご利用可能エリアについて. ※あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道の駅が始発となる乗車の場合、上のエリアを超えてICカードをご利用いただくことはできません。. 乗車券の購入をお願いいたします。. （例：小杉駅～大阪駅をご利用の場合 Raillabjp. あいの風とやま鉄道系電車 AK11編成 (運転管理センター)の列車編成を徹底ガイドします。. 列車編成情報、鉄道フォト (10枚)、鉄レコ・鉄道乗車記 年11月26日に、あいの風とやま鉄道の鉄道ファン有志による団体臨時列車「ホリデーライナーあいの風」が、系AM05編成を使用して運転されました。. ツイート シェア Pocket B!ブックマーク LINEに送る. 次の記事＞＞. 記事を評価 ★ ★ ★ ★ ★. たけおじ
あいの風とやま鉄道521系 AK18編成 (運転管理センター) 徹底ガイ …
あいの風とやま鉄道 車両情報 44 両. あいの風とやま鉄道の車両情報 44両が登録されています。 クハ; クモハ; クハ; クモハ; クハ; クモハ; クハ; クモハ; クハ; クモハ; クハ; クモハ; クモ 川崎車両兵庫工場で製造された，あいの風とやま鉄道系番台2両（クモハ＋クハ）が，（令和4）年2月15日（火）に，兵庫から富山貨物まで甲種輸送されました．兵庫—神戸貨物ターミナル—吹田貨物ターミナル間は，岡山機関区所属のde10 がけん引しました． あいの風とやま鉄道線、irいしかわ鉄道線: 所属会社: あいの風とやま鉄道: 形式解説: 系は、年に登場した3ドアの交流・直流両対応の近郊型電車です。igbt素子のvvvfインバータを搭載しており、ステンレス製の車体の車両となっています。 更新 鉄レコ. 年02月に製造された鉄道車両：クモハ (あいの風とやま鉄道系電車)の車歴 (1件)、鉄道フォト (3枚)、列車編成履歴 (1件)、鉄レコ・鉄道乗車記録 (乗りつぶし:6件)、乗りつぶしの旅写真 (6枚)を提供しています。. 車歴. 運用期間、車両基地 系. 北陸新幹線開業時にJR西日本から譲渡され，金沢—糸魚川間の三セク区間で使用されている，あいの風とやま鉄道所属の系（クモハ＋クハ）が，（平成28）年2月22日に全検委託先のJR金沢総合車両所松任本所から出場しました．. 出場試運転 あいの風とやま鉄道は、旧型車両(系)を更新するため整備を進めてきた新型車両系3次車2編成(第5・第6編成目)を、3月18日のダイヤ改正にあわせて運行開始すると発表しました。この新型車両系車両の運行に必要な電気は、富山県と北陸電力が創設した水力発電%の電気料金メニュー「とや
緑と青の風
系. あいの風とやま鉄道の開業に伴い、JR西日本から多数の系が譲渡されました。. 開業当初はJR時代の塗装のままの編成が多数在籍していましたが、現在は全ての編成がオリジナルの塗装に変更されており、山側と海側で塗装が異なっているのが大きな ICカードについて. 券売機のご利用方法. JRきっぷの発売について. 券売機のご案内. 乗車券の購入方法（あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道区間内）. 連絡きっぷの購入方法. ICOCAの購入方法. 磁気定期券の購入方法（新規・継続）. ICOCA定期券の購入方法 （平成27）年3月14日の北陸新幹線金沢開業に伴う、並行在来線の第三セクター鉄道移管に伴い富山県内の受け皿として誕生した、あいの風とやま鉄道の車両で、3両編成×5本がJR西日本から譲渡された。. 元々は国鉄が北陸地区の輸送改善のため、系、 あいの風とやま鉄道. あいの風とやま鉄道とは北陸新幹線の長野～金沢延伸に伴って分離された並行在来線の北陸本線（富山県内）を保有、運営する第三セクター方式の鉄道事業者です。. 社名は日本海沿岸で春から夏にかけて吹く海風の相性より。